汽车市场遭遇寒冬 长安汽车却提前迎来春天

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相信大家多少对中国汽车市场在这两年销量整体严重下滑有所了解。“寒冬”、“断崖式下滑”等词语用在汽车行业毫不为过，很多车企因为扛不住亏损压力纷纷宣告破产或在苟活，不少被引入合资的汽车品牌也宣布退出中国市场。

在如此恶劣的大环境下，长安汽车对外公布了10月份的销量情况，10月份长安汽车销量为123713台，同比、环比均实现6.6%的增长。长安汽车也是继吉利之后又一家销量过百万的自主品牌车企。

之前吉利、长城两家车企之间都在对自主品牌霸主的名号发起冲击，随着长安汽车在今年的崛起，现在自主品牌销量之争慢慢演变成为“三驾马车并驾齐驱”之势。

说实话长安汽车在前两年无论从车辆产品力、销量上都无法对“帝豪”“H6”们构成丝毫威胁，随着长安对旗下车型设计、技术的升级，包括长安欧尚品牌的转型，可以说在整体布局上长安汽车走的非常正确，打了一场翻身仗！

要说长安汽车销量增长最大的功臣，那非CS75 PLUS莫属，10月份长安CS75整体销量25189台，其中单CS75 PLUS就贡献出了17428台的战绩，9月份刚刚上市的新车型，10月份销量就直逼2万大关，只能用爆款来形容CS75 PLUS了。

长安汽车旗下的SUV家族可以说是带动长安汽车销量的主力军，在正当红的CS75 PLUS之外，CS35 PLUS以及CS55也都有不晓得贡献。其中CS35 PLUS贡献了13153台的销量，也破了万台销量大关，而CS55销量7207台，虽然销量不及销量过万的两个兄弟，但是在即将开幕的广州车展上，升级版CS55 PLUS就将换装上市，从两个“PLUS兄弟”上市后的情况来看，未来可期！

长安汽车不像长城哈弗系列只专注于SUV市场，旗下的轿车系列性价比也颇高，尤其是搭载了蓝鲸发动机的逸动作为长安系轿车的销量主力，在10月份斩获将近一万台的战绩，在竞争如此激烈的情况下能拿到如此市场份额实属不易。

另外，长安旗下的商用车品牌长安欧尚慢慢向家用车市场过度，10月欧尚系列的贡献也算不错，收获销量11089台。而即将上市的长安欧尚X7，更是凭借着五大当红实力，六大核心标配，还有十大越级配置，在本月斩获订单11978台。

看到长安汽车的强势崛起，进一步帮助自主品牌在抢占市场份额方面做出的贡献，81君其实挺自豪，觉得“国货当自强”这个口号也许在不久的未来将不再是空想。

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